Facebook 
RSSBị kỷ luật “lại được” lên chức (?!)
16:56 | 14/12/2015
Liên quan tới vụ việc sai phạm diễn ra tại Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực I, Hải Phòng (Cảng vụ 1) diễn ra hồi tháng 6/2015, cá nhân ông Hoàng Đình Lợi đã bị kỷ luật khiển trách do cố tình cấp phép cho tàu Hoàng Tuấn 28 rời bến cảng Bến Kiền trong tình trạng chở dăm gỗ không đóng nắp hầm hàng. Tuy nhiên, nguyên trưởng đại diện Cảng vụ ĐTNĐ Hải Phòng thuộc Cảng vụ 1 lại mới được bổ nhiệm giữ chức Trưởng phòng Thanh tra – An toàn của Cảng vụ 1.
Liên quan tới vụ việc sai phạm diễn ra tại Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực I, Hải Phòng (Cảng vụ 1) diễn ra hồi tháng 6/2015, cá nhân ông Hoàng Đình Lợi đã bị kỷ luật khiển trách do cố tình cấp phép cho tàu Hoàng Tuấn 28 rời bến cảng Bến Kiền trong tình trạng chở dăm gỗ không đóng nắp hầm hàng. Tuy nhiên, nguyên trưởng đại diện Cảng vụ ĐTNĐ Hải Phòng thuộc Cảng vụ 1 lại mới được bổ nhiệm giữ chức Trưởng phòng Thanh tra – An toàn của Cảng vụ 1.
Ngày 16/11/2015, Cảng vụ 1 ra Quyết định số 131/QĐ-CVDDTNDDLV1-TTr về việc thành lập đoàn kiểm tra (CV 131). Theo CV 131, hiện tại ông Hoàng Đình Lợi, hiện đang được giữ chức Trưởng phòng Thanh tra của Cảng vụ 1?
Với việc bổ nhiệm ông Hoàng Đình Lợi nguyên trưởng Đại diện Cảng vụ ĐTNĐ Hải Phòng giữ chức Trưởng phòng Thanh tra – An toàn của Cảng vụ 1, cơ quan này đã đi ngược lại sự chỉ đạo của Cục Đường thủy nội địa Việt Nam về việc kiểm điểm, xử lý trách nhiệm cá nhân liên quan trong vụ việc tàu Hoàng Tuấn 28 chở gỗ dăm trên boong không đóng nắp hầm hàng.
 |
| Quyết định thành lập đoàn kiểm tra của Cảng vụ ĐTNĐ KV1 |
Cụ thể tại Công văn 1563/CĐTNĐ –TCCB ngày 30/7/2015 gửi Ban lãnh đạo Cảng vụ ĐTNĐ KV I nêu rõ: Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam yêu cầu tiến hành xử lý ngay công tác đối với cá nhân vi phạm và Trưởng đại diện Cảng vụ ĐTNĐ Hải Phòng sang làm công việc khác, không bố trí các chức danh lãnh đạo, quản lý tại các Đại diện Cảng vụ thuộc đơn vị.
Cũng ngay tại Thông báo kết luận 188 ngày 15/7/2015 của Giám đốc Cảng vụ 1 về xử lý vụ việc tàu Hoàng Tuấn 28 nêu rõ: Điều động công tác đối với ông Hoàng Đình Lợi về địa bàn khác để rèn luyện, thử thách trong một thời gian nhất định, từ 03 năm trở lên. Đồng thời Giám đốc Cảng vụ 1 cũng đề nghị Hội đồng thi đua của đơn vị không xếp loại lao động cũng như không xem xét các hình thức khen thưởng đối với ông Hoàng Đình Lợi trong cả năm 2015.
Dư luận cho rằng: Giám đốc Cảng vụ 1 đang mâu thuẫn với những quyết định của mình, tiền hậu bất nhất trong việc xử lý sai phạm cá nhân, hay cố tình bao che cho cá nhân sai phạm (?!)
Trước đó, báo chí đã đăng tải nhiều nội dung sai phạm đã diễn ra tại Cảng vụ ĐTNĐ KV I. Cụ thể, vụ việc diễn ra ngày 16/6/2015 tại Bến Cảng Bến Kiền, tàu Hoàng Tuấn 28 xếp dăm gỗ trên boong, không đóng nắp hầm hàng. Theo quy định đối với phương tiện vận tải biển phải đóng nắp hầm hàng trước khi rời bến, song không hiểu “vì lý do gì” tàu này vẫn được Cảng vụ ĐTNĐ KV I cấp phép rời cảng. Để “êm dư luận” Ban lãnh đạo Cảng vụ ĐTNĐ KV I đã tiến hành họp kiểm điểm, đình chỉ trưởng đại diện Cảng vụ ĐTNĐ Hải Phòng và điều chuyển về văn phòng công tác.
Tuy nhiên, dư luận cho rằng nếu không có việc “bật đèn xanh” của lãnh đạo Cảng vụ ĐTNĐ KV I thì không có chuyện đại diện Cảng vụ ĐTNĐ Hải Phòng cho phép tàu Hoàng Tuấn 28 rời cảng trong điều kiện không đóng nắp hầm hàng. Và mọi “tội” đều đổ cho Đại diện Cảng vụ ĐTNĐ Hải Phòng với lý do: “không hiểu quy định, chưa được cập nhập văn bản của đăng kiểm và do ít tiếp xúc với tàu biển”, còn lãnh đạo Cảng vụ ĐTNĐ KV I vẫn bình chân như vại như chưa hề có chuyện gì xảy ra.
Với vụ việc này, dư luận cho rằng, Cảng vụ ĐTNĐ khu vực I đã cố ý làm trái chỉ đạo của Bộ GTVT và bản thân cán bộ, cảng vụ viên trực tiếp làm việc, tuy biết cấp phép cho tàu chở dăm gỗ trên boong mà không đóng nắp hầm hàng là trái quy định. Nhưng vì “lý do nào đó”, nên họ vẫn cố tình thực hiện. Vậy do đâu mà cá nhân đã sai phạm nay lại được lên chức?
Việt Trung
